3-5 inç Orta Hafif Hizmet PU/TPR Üst Plaka Döner Tekerlek Düz Kenar – EC2 SERİSİ

Kısa Açıklama:

- Sırt: Birinci sınıf poliüretan, Süper susturucu poliüretan, Yüksek mukavemetli suni kauçuk

- Çinko Kaplamalı Çatal: Kimyasallara Dayanıklı

- Rulman: Bilyalı Rulman

- Mevcut Boyutlar: 3″, 4″, 5″

- Tekerlek Genişliği: 25mm

- Dönme Tipi: Döner / Sabit

- Yük Kapasitesi: 50 / 60 / 70 kg

- Montaj Seçenekleri: Üst plaka tipi, dişli gövde tipi, cıvata deliği tipi, genişleyen adaptörlü dişli gövde tipi

- Mevcut Renkler: Siyah, Gri

- Uygulama: Süpermarketteki alışveriş arabası/sepeti, havaalanı bagaj arabası, kütüphane kitap arabası, hastane arabası, alışveriş arabası tesisleri, ev aletleri vb.

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürünlerimizin avantajları:

1. Sıkı kalite kontrolleri yapılarak satın alınan yüksek kaliteli malzemeler.

2. Her ürün paketlenmeden önce titizlikle kontrol edilir.

3. 25 yılı aşkın süredir profesyonel üreticiyiz.

4. Deneme siparişi veya karma siparişler kabul edilir.

5. OEM siparişleri kabul edilir.

6. Hızlı teslimat.

7) Her türlü tekerlek ve tekerler özelleştirilebilir.

Bugün Bizimle İletişime Geçin

Ürünlerimizin esnekliğini, rahatlığını ve dayanıklılığını sağlamak için ileri teknoloji, ekipman ve yüksek kaliteli malzemeler kullanıyoruz. Ürünlerimiz, farklı koşullarda aşınma, çarpışma, kimyasal korozyon, düşük/yüksek sıcaklık direnci, iz bırakmama, zemin koruması ve düşük gürültü özelliklerine sahiptir.

75 mm-100 mm-125 mm-Döner-PU-Araba-Döner-Tekerlek-Dişli-Gövde-Fren-Tekerlek-Tekerlek (2)

Test

75 mm-100 mm-125 mm-Döner-PU-Araba-Döner-Tekerlek-Dişli-Gövde-Fren-Tekerlek-Tekerlek (3)

Atölye

Orta tekerlekli makineler hakkında genel bilgiler

Orta boy teker üretiminde, model seçiminin ne kadar hassas olduğunu hepimiz biliyoruz ve şimdi aşınma direncinde TPR'nin rolünü, uyumluluğunu tartışıyoruz. Son zamanlarda piyasada başka Omni-directional tekerler gördüm. Aynısı şeffaf malzeme. Yoğunluklarını test ettiğimizde, yoğunluklarının bizimkinden fazla olduğunu gördük. Bizimki 0,9. İçerdikleri TPR miktarı ise 0,99. Aşınma testi için test versiyonunu ele alalım; saf SEBS+PP formülümüz onlarınkinden 2 kat daha iyi. Ancak sonunda müşteri daha düşük fiyatlı olanı seçti. Şimdi herkese sormak istiyorum: Yüksek aşınma direnci elde etmek için TPE tekerlere TPR eklemek mantıklı mı, mantıksız mı?

Günümüzde, üniversal jant endüstrisindeki sert plastikler çoğunlukla kopolimerize PP, bazıları ise PA naylon kullanmaktadır. Yumuşak plastikler ise TPE kullanır ve TPR'ye olan pazar talebi büyük bir orana sahiptir. Bu tür jantların işlenmesi ve kalıplanması genellikle iki aşamalı enjeksiyon kalıplamadır. Yani, ilk adım sert plastik parçayı PP veya PA enjekte etmektir; ikinci adım ise oluşturulan sert plastik parçayı başka bir kalıp setine yerleştirip konumunu sabitleyip ardından yumuşak plastik TPE ve TPR'yi sert plastik parçanın kaplanması gereken konuma yapıştırmaktır.

Orta boy tekerlerin yumuşak sırt kalınlığı genellikle 5-20 mm'dir ve malzemenin mükemmel aşınma direncine ve elastikiyete sahip olması gerektiğinden (bu, malzemenin özel formülasyonunu belirler), ürünün kalınlığı ve malzemenin formülasyonu TPE, TPR'yi belirler. Kaplama sıcaklığı ince tabaka ve diğer kaplamalı ürünlerden daha yüksek olabilir. PP'yi 180 ~ 220 ℃ enjeksiyon sıcaklığıyla ve PA'yı 240 ~ 280 ℃ enjeksiyon sıcaklığıyla kapsüllemenizi öneririz. Üniversal tekerlek endüstrisi için tekerlek ürünlerinin performansını test etmenin temel yöntemi: Genel olarak, belirli bir yük altında tekerlek sırtının yumuşak kauçuk tabakasının aşınmasını test etmektir. Aslında, bu tekerlerin temel sağduyusu daha önemlidir. İşinizde başarılı olabilmek için bu endüstrilerin temel bilgilerini bilmeniz gerekir!